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西門子變頻器的速度閉環(huán)反饋有哪三種模式？
發(fā)布時間： 2022-05-13 點擊次數(shù)： 1457次西門子變頻器有需要速度反饋的，在電機啟動、加速和減速停止的變速過程中，電機的驅(qū)動電流需要與實際轉(zhuǎn)速下電機因“發(fā)電機效應”產(chǎn)生的反電動勢相匹配，如果電機驅(qū)動電流與反電動勢阻抗不匹配，電機驅(qū)動力不夠轉(zhuǎn)速達不到輸出要求，或者因電機負載過大電機沒有達到輸出速度值，反電動勢因與轉(zhuǎn)速成比例而偏弱，這樣會引起電機電流徒增，容易燒毀電機線圈或驅(qū)動器。速度反饋及時反饋的信息可以計算實際轉(zhuǎn)速并導算反電動勢與驅(qū)動電流的匹配，從而保護電機和驅(qū)動器。
西門子變頻器的速度閉環(huán)反饋，大約有三種模式：
1.霍爾傳感器，在電機轉(zhuǎn)徑上大部分是三個霍爾傳感器，反饋三相位置變化。由于傳感器對電機一周的提供信息有限，速度精度低，在低速時很難分辨。
2.所謂無傳感器的技術(shù)----利用線圈轉(zhuǎn)起來，自感應反電動勢。但是在啟動到低速過程中反電動勢較弱，如果感應電路本底阻抗在，這種微弱的感應被“吃掉”，低速時實際獲得反饋很不穩(wěn)定。
3.旋轉(zhuǎn)編碼器，較高的分辨率(例如每圈1024個脈沖)，可獲得較高的速度精度，尤其是在啟動到低速時精度高。
根據(jù)上述描述，可見變頻器(尤其是矢量變頻)帶編碼器主要是在低速啟動時的效果，可以精細化計算驅(qū)動電流，防止電流過小驅(qū)動力不夠(沒有轉(zhuǎn)速)，或者因為堵轉(zhuǎn)電機失速，反電動勢不夠而驅(qū)動電流過流，容易燒毀器件或電機。
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